Ensimetrit lumella

Noniin viimekerran jälkeen tapahtunutta. Tarkoitushan oli viime tekstin jälkeen käydä silloin seuraavana päivänä eli lauantain ottamassa ensimetrit piikkipyörillä mutta KTM ei ollut yhteistyöhaluinen eikä lähtenyt käyntiin.. no motonetistä uutta tulppaa ja niinpä sunnuntaina päästiinkiin jo ajamaan. Reitit kuitenkin täälläpäin kelien takia vielä aikapitkälti kiinni mutta vihreää valoa näytettiin sille että tillolaan voi kuitenkin mennä ajamaan(RCK jäsenille). Yllättäen ruuhkaa ei reitille muodostunut ja yksin sai päästellä menemään. Maa tuntui olevan kuitenkin ainakin jonkinverran jäässä ja pinnalla vain pieni lumikerros joten pystyi vielä hienosti tapeilta vetämään ja spoorisaappaat sai vielä odottaa vuoroaan autossa. Ajoa kertyi n.30min ennenkuin joku oksa meni ketjuohjurin väliin ja mopo jäi sitten siihen, ja oli muuten ihan kirjaimellisesti kauimmaisin nurkka reitillä minne pystyi jäädä.. Päivän tapahtumat voi tsekata youtube kanavaltani päitsiprojektin 2. osasta. ---> OSA. 2

Tillolasta

Seuraavalla viikolla salit ja juoksut jatkuikin samaan malliin eli edelleen se 20km juoksua + salit. Lauantaina päästiinkin jo sitten taas ajamaan ja nyt oltiin Kymoken reitillä. Ajofiilistä hiukan latisti temppuileva kytkin joka on ongelma ollut jo useasti tässä viimeaikoina.. Mutta nyt oli ensimmäistä kertaa spoorisaappaat jalassa ja pääsi jo hiukan talviajamisen makuun kun enemmän oltiin perse penkissä kuin että olisi tapeilta vedetty, ja kyllä sitä jo talven ensimmäiset kitkaspraytkin penkkiin suihkutettiin. Hiukan vaikeaa oli kyllä ajaminen juurikin kytkimen ja iskareittein kesäsäätöjen takia mutta hyvillä mielin silti jatketaan eteenpäin.

Nyt tuleekin sitten hiukan ehkä taukoa ajamiseen kun olisi tarkoitus tehdä koneremonttia kun tunteja on mopoon kertynyt jo +260 ja nykyisellä männälläkin jo 140h.. Ja huomenna tulee ilmeisesti vettäkin ja näyttäisi vesisateet jatkuvan senverran kauan että ei taida noista lumista enään kohta olevan varmasti mitään jäljellä..

Päitsi projektista myös OSA. 3

Jatketaan harjoituksia ja ensi kertaan.

Menossa edelleen mukana arcticpiling.fi ja intermarine.fi

Lunta maassa

Tänne eteläänkiin saatiin jo näinkin aikaisessa vaiheessa pieni lumikerros ja näyttäisi pysyvän pakkasellakin joten toivoa on että kohta päästään spooria kuluttamaan. Lumen johdosta siis tänään väännetty piikkipyörää alle jos sitä johonkin pääsisi vaikka huomenissa ajamaan, ei muutakuin sormet ristissä.

Treenaaminen onkin tässä viimeaikoina painottunut salin ja juoksemisen puolelle kun kelit ja aikataulut ajojen puoleen eivät ole oiken sattuneet yhteen. Tavoitteeksi otin tuossa kun muutama viikko sitten alettiin päitsille treenaamaan että joka viikko ennen päitsiä vähintään 20km juoksua + salit ja ajot päälle. Tämä onkin toistaiseksi pitänyt eikä paikatkaan ole kipeytyneet joten jatketaan samaan malliin.

Eilisen treenin viimehetket

Treenikalenteria..

 Tarkoitus olisi tästä vielä nostaa treenimääriä, ainakin ajon suhteen aivan huomattavastikin kunhan saadaan spoorit kuntoon ja puitteet on sen mukaiset että pääsee treenaamaan.

Ajoa vailla..

Esittäytyminen ja alkusanat

Alussa loi Jumala taivaan ja maan. Ja maa oli autio ja tyhjä, ja pimeys oli syvyyden päällä.... JA se siintä teoksesta ja siirrytään itse asiaan..

Eli tässä tarinan päähenkilönä toimii meikäläinen joka yrittää jotain raapustaa tänne valmistautumisesta ensimmäiseen päijänteen ympäriajoonsa joka olisi tavoitteena ajaa 25-26.3.2017. 

Taustoista senverran että enduroa on tullut ajettua vuodesta 2012 ja ennen ensimmäistä kisaa silloin tammikuun lopussa ajettua karkkilan endurolenkkiä tuli treenattua n.5h joten tulos olikin sen mukainen ja taisin olla jotakuinkin toisiksi viimeinen ja aika reilusti tuli turpaan silloin C-luokan voittajalle, tuolloin ensimmäistä endurokisaansa myös ajaneelle Kaivolaisen Jonille joka nykyään jossain maailmallakin kiertää.. Mutta ei siintä sen enempää. Luokka meikäläisellä edelleen C mutta tuon ensimmäisen kisan ja tämän hetken väliin mahtuu vähintäänkin riittävästi loukkaantumisia ja siintä voidaan tietysti jossitella että luokitus voisi olla jo B jos mies pysyisi pystyssä, tästä esimerkkinä tämän vuoden toukokuunajo jossa ensimmäisen pätkän jälkeen koko C luokan sijalla 2. mutta kakkospätkällä olkapää sijoiltaan ja (itse asennettu pätkällä takasin paikoilleen ja sisulla kisa maaliin..) loppukausi piloille aikapitkälti siinä, vieläkään ei olkapää ole 100% mutta ajaa sillä kuitenkin jo pystyy.

PÄITSILLE 2017..

Idea tästä lähti Jukalta johon viitataan tekstissä tästä eteenpäin "managerina". Manageri rupesi kyselemään tuossa kesällä että olenko ajanut päitsiä ja eihän meikäläinen ole kun sehän vaatii budjettia jota meikäläisellä ei ole. No asia tuli tämän jälkeen useamman kerran esille ja manageri kysyi että paljon tarvitsisin että lähden keväällä kiertämään päijänteen, ilmoitin summan X ja siintä on nyt edetty siihen pisteeseen että pari kappaletta yhteistyökumppaneita on ja asiat ja asennoituminen sillä mallilla että päitsille lähdetään keväällä. Yhteistyökumppaneita tarvitaan vielä myös lisää ja koskaan ei voi liikaa tukijoita olla niin jos haluat olla osa projektia niin saa ottaa yhteyttä.

Projektin aikana tullaan seuraamaan valmistautumista niin kunto kuin ajotreenienkin puitteissa.

Projektista myös videoita youtube kanavaltani, käyttäjänimellä eipysypystys: https://www.youtube.com/channel/UCF-Yw8dLLwbSfkcuW74Yvog

Yhteistyössä mukana: www.arcticpiling.fi
                               www.intermarine.fi


Mika Liljeqvist
mikaliljeqvist@gmail.com
040-5288586